這絕對是個令所有浙江人激動的一刻！9月28日上午7時50分，D3111次列車呼嘯著駛出杭州火車站，5000多萬浙江人離“高鐵時代”的夢想又近了一步。 

    經過4年多的緊張施工，甬臺溫、溫福鐵路如期建成，并于今日起開通試運營。試運營初期，計劃每天開行上海、杭州至溫州南、福州等方向動車組列車13對。據鐵路部門最后統計，在杭州站上車體驗首日開通試運行動車的乘客共有5011人。

    穿梭往來的“子彈頭”，帶給浙江沿海人民的不僅僅是增加幾趟列車這么簡單——寧波從此不再是鐵路末端；臺州人民終于告別了沒有鐵路的歷史；浙南的溫州一躍成了鐵路樞紐。更為重要的是，設計時速200公里，并預留時速超過250公里的甬臺溫、溫福鐵路，真正將浙江帶入了“高鐵時代”！

    讓浙江進入“高鐵時代”的甬臺溫、溫福鐵路運行后容顏初展。凝聚著浙江人民“高鐵夢”的沿海鐵路浙江段，究竟有著怎樣的魅力？穿梭在一條條“臥龍”上的動車究竟有何不同？今天上午，本網記者搭乘上海始發，開往福州，貫穿甬臺溫、溫福鐵路全線的D3105次列車，為您一探究竟。

    時速最高飆至253公里！

    28日上午7時25分，D3105次列車準時從上海火車南站駛出，并于8時51分抵達杭州火車站。滿載著669名旅客的“子彈頭”開始了“高鐵”之旅。

    從杭州到寧波，列車行進在原有的杭甬鐵路線上。由于線路繁忙等原因，杭甬鐵路的限制時速為160公里，D3105穩穩地馳騁，速度保持在160公里/小時之內。

    10時42分，列車準點抵達寧波車站。在停靠了2分鐘后，列車呼嘯著重新啟程，腳下已經是全新的甬臺溫鐵路。經過短暫的加速，列車車廂內的列車運行時速實時顯示屏上，數字一路從227公里/小時、236公里/小時，最高飆升至253公里/小時！

    據鐵路部門介紹，甬臺溫鐵路和溫福鐵路共同組成了浙江的沿海鐵路。沿海鐵路設計的客車時速是200公里，但預留時速超過250公里，是我省第一條高速鐵路。

    鐵路部門提供的數據顯示，在開通試運行前的一次試運行中，動車在沿海鐵路上，最快跑到了292公里/小時。

    按照國際標準，時速達到200公里/小時以上，即可稱為高速鐵路，簡稱高鐵。因此，甬臺溫、溫福鐵路的開通試運行，標志著浙江真正進入“高鐵時代”！

    處處細節體現人性關懷

    甬臺溫、溫福鐵路上馳騁往來的動車組是個什么樣子？內部裝飾有何不同？旅客乘坐時可以享受到哪些異樣的服務？本網記者在D3105次列車上特意留意了這些小細節。

    最讓旅客感到溫馨的是設在車廂中部的廁所里的嬰兒護理臺。記者看到，動車的每兩節車廂相接處都有兩個洗手間，安裝的均是坐便器。其中一個洗手間里有一個很貼心的裝置——嬰兒護理臺。需要護理寶寶的媽媽，進入衛生間后，打開坐便器上面一塊40厘米見方的木板，就可以看到一個平臺。平臺上有安全帶，可以把寶寶放心地安置在上面，方便媽媽換尿不濕及衣褲。設置了嬰兒護理臺的洗手間，門上有非常醒目的標志。

    普通的旅客在列車上，還可以喝到龍井茶。記者在車廂連接處看到，動車上使用的都是桶裝的礦泉水，乘務員會在旅客坐穩以后，為每人端上一杯熱騰騰的龍井茶，還可以無限續杯。

    另外值得一提的是動車上的餐飲。記者在D3105次列車的餐車上看到，乘務員為旅客們準備的午餐、晚餐，基本以盒飯為主。盒飯分為10元、15元、20元、25元、30元共5個檔次，都是3菜加米飯。最低價的10元的盒飯里，有油面筋塞肉，蔬菜；最貴的30元的盒飯里，有牛肉、雞蛋、蔬菜；其他類型的盒飯里，也有雞腿等可口菜肴，供旅客隨意挑選。

    大學生“動姐”清純可人

    動車的乘務員向來以“空姐”式服務著稱。甬臺溫、溫福鐵路上運行的動車組上，乘務員的配備同樣會令你大吃一驚。她們有一個非常動聽的名字——動姐。

    記者從鐵路部門了接到，從8月初開始，上海鐵路局杭州乘務段就開始組建一支高素質的動車組乘務員隊伍。從新畢業分配到鐵路的大中專畢業生中，挑選了168名形象氣質俱佳的人員，組織進行近2個月的半封閉式培訓，并從中挑選出了87名優秀者，擔任動車乘務工作。

    畢業于浙江交通職業技術學院的俞瓊潔就是其中一個，她告訴記者，訓練的時候，她們都被告知，微笑是服務時的第一要務，“他們都是按空姐的標準來培訓和要求我們的。”

    另外，“動姐”們的服裝也很值得一提。乘務員告訴記者，動車上乘務員的服裝分為兩種——正裝和休閑裝。周一至周五著正裝，正裝是紫色系的，非常職業化的紫色套裙、白襯衣，胸口還繡著很大的玉蘭花——上海的市花。還搭配了很漂亮的貝雷帽和小圍巾。

    休閑裝是藍白相間的格子襯衣配半身牛仔裙，腰間系了朵花。周六、周日規定穿休閑裝。

    鐵路部門稱，按照工作日和休息日區別乘務員服裝，也是為了更好地適應和契合旅客的心境，提升服務的質量。

    群眾盛情迎接“高鐵”到來

    對于沿線群眾來說，甬臺溫、溫福鐵路的正式開通試運行，是一件大快人心的喜事。

    對于寧波人來說，甬臺溫鐵路讓寧波從此不再是鐵路末端。可以說，從此之后，寧波成為了區域性的鐵路樞紐，并擠入了中國50個鐵路樞紐城市之一。改寫鐵路末端的歷史，也填補了奉化、寧海等縣市無鐵路的空白——這對于沿海重鎮寧波來說，無疑是一件地區發展史上的大事。

    而對于臺州，鐵路一直是當地人的夢想。臺州是浙江陸地上最后一個通鐵路的地級市。這個地級市是中國民營經濟的重要發祥地。對于甬臺溫鐵路的期待，也許臺州人比寧波和溫州人更熱切。

    在D3105次列車抵達臺州站時，上來一群頭戴紅帽、佩戴校卡的小學生。據帶隊老師介紹，他們是來自臺州各個小學的學生，共23名，專程前來感受臺州第一次開行的動車。除了這些小學生，還有數百名臺州群眾，自發組織買票，前來體驗首日開行的列車。對他們來說，今天絕對是劃時代的一天。

    溫福鐵路和甬臺溫鐵路，無疑讓溫州感覺到，他們正在生出“翅膀”。當金溫、溫福和甬臺溫三條鐵路匯集后，還將形成一個“T型”的鐵路網絡，而這個網絡的連接點，還是溫州。

    溫州是浙江民營經濟最活躍的地區之一。多少年來，由于地理位置、礦產能源缺乏、山多地少等原因，勤勞的溫州人不得不往外求發展，而今一條長龍貫穿溫州，將溫州在交通圖上的“邊緣”位置向“樞紐”位置轉變，交通圈是旅游圈，更是經濟圈，它把海峽西岸經濟區和長三角、珠三角，把東南沿海10多個城市和20多個港口緊密聯系在了一起。溫州人走出去、做強溫州的夢想有了更加穩固的基石。

    高鐵引領長三角旅游新格局

    甬臺溫鐵路，溫福鐵路的開通，浙閩之間的旅游出行格局頓時改變。福建霞浦招商辦主任陳永遷昨天專門坐車趕到上海，坐上今天這趟首發動車。

    陳永遷認為，動車一通，浙閩間的旅游接待的思路都將改變。按照旅游部門對游客出行心理及習慣的研究，得出一個“二四六”定理——坐小車2小時到達、坐大巴4小時到達、坐火車6小時到達，是游客出行可接受的范圍。而上海到福州不用六小時就可到達，完全在游客出行的承受范圍之內，長三角珠三角之間的旅游市場更能緊密系。

    實際上，甬臺溫鐵路與溫福鐵路同時開通客運，意味著曾經是夢想的“福州肉燕、溫州敲魚、寧波湯圓，一日三城用三餐”將成為現實，一天體驗閩溫甬三地風情，“城際旅游”變身“同城旅游”。

    已有消息顯示，福建同胞對乘坐動車暢游華東倍感興趣，福州當地旅行社設計4日游，杭州都成為“華東游”第一站，隨后北上，去往烏鎮、蘇州等地。福建省中青旅、福建康輝旅行社等都表示，“華東動車系列”線路早已爆滿。

    杭州也有旅行社表示看好這條旅游線路，并已經推出了兩日游、三日游、四日游。

    “高鐵時代”的正式到來，在加快行駛速度的同時，真正縮短了浙江通往外界的距離。