2018年浙江公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：杭州出租車，服務(wù)比調(diào)價(jià)更重要
本期為各位考生帶來了2018年浙江公務(wù)員考試申論熱點(diǎn)：杭州出租車，服務(wù)比調(diào)價(jià)更重要。浙江公務(wù)員考試中，申論是最能拉開考生成績的一門科目，積累對于申論而言，是非常重要的。浙江公務(wù)員考試網(wǎng)溫馨提示考生閱讀下文，相信能給考生帶來一定的幫助。
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杭州出租車，服務(wù)比調(diào)價(jià)更重要
經(jīng)歷過網(wǎng)約車“洗禮”的杭州出租車行業(yè)，又到了變革的窗口。消息稱，今年杭州將對涉及交通出行的兩部法規(guī)進(jìn)行修訂，考慮建立傳統(tǒng)出租車動態(tài)價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制。
報(bào)道提到，出租車動態(tài)價(jià)格調(diào)節(jié)機(jī)制的做法，一種可能是效仿網(wǎng)約車，根據(jù)客流和車輛數(shù)量，動態(tài)調(diào)整價(jià)格標(biāo)準(zhǔn);一種可能是學(xué)習(xí)上海，實(shí)行白天和夜間不同起步價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。無論是哪一種方案，都意味著杭州固定11元的起步價(jià)將被打破。
從目前方案看，杭州出租車價(jià)格調(diào)整并不是漲價(jià)，而是動態(tài)調(diào)整起步價(jià)。這樣做，打破了沿襲幾十年不變的出租車固定起步價(jià)的模式，首先就是一個(gè)觀念的突破。相關(guān)方案借鑒了網(wǎng)約車的定價(jià)模式，更加具有彈性，也更加市場化。客觀而言，這等于是打通了網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的定價(jià)差別，有利于行業(yè)統(tǒng)一管理。
但也要看到，這等于是把出租車臨時(shí)加價(jià)合法化了，而這在以前是備受乘客詬病的做法。很簡單，當(dāng)你打上一輛出租車，本來起步價(jià)是多少就多少，乘客的心理預(yù)期很明確，但價(jià)格動態(tài)調(diào)整后，很可能起步價(jià)一下子漲到乘客難以接受的程度，這就很容易發(fā)生扯皮甚至糾紛。或者，這需要像網(wǎng)約車那樣，從技術(shù)上進(jìn)行解決，讓乘客一目了然地事先知道實(shí)時(shí)價(jià)格。
更何況，網(wǎng)約車動態(tài)調(diào)整價(jià)格的模式，也不為部分乘客所認(rèn)可。特別是，滴滴合并優(yōu)步以及網(wǎng)約車新規(guī)出臺后，網(wǎng)約車普遍提高了價(jià)格(包括加價(jià))，更是引起許多乘客不滿。這就意味著，如果傳統(tǒng)出租車也這么做的話，很可能不被公眾接受。所以，出租車價(jià)格機(jī)制怎么改革，還需要進(jìn)行更深入調(diào)研，充分聽取民意。
不過，傳統(tǒng)出租車眼下需要改革的何止價(jià)格機(jī)制，其服務(wù)模式和服務(wù)態(tài)度的改進(jìn)尤為迫切。去年10月份，本報(bào)曾對西湖邊出租車隨意拼車、任意加價(jià)以及嚴(yán)重拒載等現(xiàn)象進(jìn)行曝光。有一個(gè)極端例子是，分明只有30元的路程，出租車司機(jī)竟然要價(jià)200元。相關(guān)現(xiàn)象曝光后，引起了社會極大關(guān)注，有關(guān)管理部門還進(jìn)行了專項(xiàng)整頓。那么請問，這些問題目前都解決了嗎?如果這些問題沒有得到解決，再去把出租車加價(jià)行為合法化，會不會引起公眾更大的意見?
實(shí)際上，傳統(tǒng)出租車需要向網(wǎng)約車學(xué)習(xí)的，還在于服務(wù)模式。這既包括乘客乘用車的舒適度，也包括司機(jī)的服務(wù)態(tài)度，以及建立用車服務(wù)評價(jià)體系。特別是評價(jià)體系的建立，對提升出租車司機(jī)的服務(wù)態(tài)度，勢必會有很大的提升作用。大家都知道，搭乘網(wǎng)約車，除了可以實(shí)時(shí)了解價(jià)格，還可以在服務(wù)完成后立即對司機(jī)進(jìn)行匿名評價(jià)，而評價(jià)的好壞，將直接影響平臺對車輛的調(diào)撥以及司機(jī)的收入。這使得多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)不敢太任性(當(dāng)然，也有小部分網(wǎng)約車司機(jī)態(tài)度讓人不敢恭維)。
現(xiàn)如今，包括杭州在內(nèi)，各地都出臺了網(wǎng)約車新規(guī)，接下來有必要探索建立網(wǎng)約車、出租車統(tǒng)一管理模式，以同樣的監(jiān)管要求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)對待二者。尤其是在服務(wù)態(tài)度方面，二者不該有任何差別。這樣的話，也才能彌補(bǔ)出租車與網(wǎng)約車的差距，整體地提升一座城市的出行效率與公眾滿意度。
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