教師系統公車改革后，能像公務員一樣拿車補嗎？
中央國家機關和地方國家機關公務員的公車改革，已經完成了。在公務員系統公車改革完成之后，除了一部分有資格配置公車、且選擇了配置公車的領導干部，公務員系統中的大多數普通公務員，都已經領到了車補。車補的額度，最低級別的公務員，也能領至少500元一個月。在一部分省市區，一名主任科員，一個月的車補是750元。如果是廳級干部，車補最高可以拿到1950元。這就意味著，通過公車改革，大多數公務員的收入增加了，錢袋子更殷實了。
公務員系統進行公車改革之后，事業單位也迎來了公車改革。教師系統作為事業單位中一個很大的群體，同樣也在進行公車改革。很多基層教師非常關心的是，教師系統進行公車改革之后，能不能像身邊的公務員朋友一樣，每個月都領車補呢？答案可能要讓很多教師朋友失望了。教師隊伍的車改，多數情況下，導向是實報實銷，并不會人人發車補。
為什么公務員系統公車改革之后，就能給每位公務員發車補，到教師隊伍這里，就行不通呢？很多教師朋友對此不理解，但其實，這僅僅是對公務員車改的一種誤解。公務員機關，為什么要開展公車改革？就是因為實施公車改革之前，公務員機關在車輛的使用管理上的開銷太大。在車改之前，很多公務員機關，不僅一把手有專車，甚至只要是領導干部，人人配專車，每輛公車都會配一個駕駛員，一年到頭下來，在養護車輛上的開支，實在是一筆太大的開銷，因而，迫不得已才進行了車改。
公務員車改之后，雖然說，那些沒有選擇配車的領導干部和普通公務員，每個月都能拿車補。可是，從此以后，他們在同城范圍內開會、送文件，涉及的打車費用，需要自行承擔，國家不再給予報銷。也就是說，他們拿到的車補，其中一部分還會花出去。
為什么教師系統乃至事業單位車改，不參照公務員機關來實施呢？原因在于，事業單位尤其是教師隊伍，涉及到的公務用車本身非常少。在車改之前，幾乎所有的公務員機關都配有公車。但是，中小學在車改之前，配置公車的情況非常少，使用公車的情況也非常少。因此，在這樣的情況下，目前多地出臺的教師系統公車改革，都采取實報實銷的辦法來解決。對此，你怎么看？
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